Gurgaon Sohna Highway Cave-in: सोहना रोड पर फिर धंसी सड़क, 2023 से अब तक 6 बार हुआ हादसा

गुड़गांव के सोहना हाईवे (Sohna Highway) पर बुधवार को एक बार फिर सड़क धंसने की घटना सामने आई है। यह 2023 के बाद से इस सड़क पर होने वाला छठा (6th) हादसा है। इस घटना के बाद से वहां से गुजरने वाले यात्रियों और स्थानीय निवासियों में सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ गई है। सड़क के बीचों-बीच एक बहुत बड़ा गड्ढा (Sinkhole) बन गया है, जिससे ट्रैफिक पर भी असर पड़ा है।

हादसे की जानकारी और गड्ढे का आकार

यह ताजा हादसा बुधवार, 7 मई 2026 को हुआ। सोहना हाईवे पर सड़क का एक हिस्सा अचानक नीचे धंस गया। अधिकारियों के अनुसार, यह गड्ढा लगभग 10 फीट चौड़ा और 20 फीट गहरा है। यह जगह उस स्थान से कुछ ही मीटर की दूरी पर है जहां पिछले साल जून में भी इसी तरह का गड्ढा हुआ था।

हादसे के तुरंत बाद, प्रशासन ने किसी भी दुर्घटना को रोकने के लिए प्रभावित क्षेत्र की बैरिकेडिंग (Barricading) कर दी है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) के अधिकारियों ने कहा है कि वे मरम्मत और बहाली के लिए गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (GMDA) के साथ मिलकर काम करेंगे।

क्यों बार-बार धंस रही है सड़क?

अधिकारियों के मुताबिक, सोहना हाईवे पर बार-बार होने वाले इस सड़क धंसाव (Cave-in) का मुख्य कारण सड़क के नीचे दबी एक पुरानी सीवर लाइन है। यह 1,800 mm की मास्टर सीवर पाइपलाइन (Master Sewer Pipeline) है जो खराब हो चुकी है।

विशेषज्ञों का मानना है कि कमजोर सीवर लाइन की वजह से सड़क की सतह की मजबूती खत्म हो गई है। खासकर भारी बारिश और पानी के तेज बहाव के दौरान जमीन के अंदर की मिट्टी ढीली हो जाती है, जिससे सड़क धंस जाती है। हालांकि सीवर नेटवर्क को 2022 में ही GMDA को सौंप दिया गया था, लेकिन मुख्य पाइपलाइन का काम अभी भी पूरा नहीं हुआ है।

देरी से चल रहा है मरम्मत का प्रोजेक्ट

सड़क के नीचे की सीवर लाइन को ठीक करने के लिए Cured-in-place pipe (CIPP) टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करने का प्रस्ताव साल 2017 में ही तैयार किया गया था। उस समय हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (HUDA) ने इसे बनाया था। लेकिन सालों बीत जाने के बाद भी यह काम पूरा नहीं हो पाया है।

विवरण (Details)	2017 का प्रस्ताव	वर्तमान स्थिति (Revised)
अनुमानित लागत (Estimated Cost)	लगभग 28.75 करोड़ रुपये	लगभग 68 करोड़ रुपये
पाइपलाइन का काम	900 mm की अतिरिक्त पाइपलाइन बिछाना	CIPP टेक्नोलॉजी से मरम्मत का काम
मुख्य कार्य	मैनहोल को मजबूत करना और ड्रेनेज सुधारना	पूरी पाइपलाइन का पुनर्वास (Rehabilitation)

NHAI का दावा है कि मैनहोल को मजबूत करने का काम पूरा हो चुका है, लेकिन मुख्य सीवर पाइपलाइन का काम अभी भी पेंडिंग (Pending) है। अब इस प्रोजेक्ट की लागत बढ़कर 68 करोड़ रुपये हो गई है। NHAI के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि प्रोजेक्ट के लिए आंतरिक मंजूरी (Internal Approvals) ली जा रही है।

2023 से अब तक हुए हादसों की लिस्ट

सोहना हाईवे पर पिछले दो सालों में कई बार सड़क धंसने की घटनाएं हुई हैं। नीचे दी गई टेबल में आप पिछले कुछ बड़े हादसों का विवरण देख सकते हैं:

तारीख / समय	स्थान और विवरण	गड्ढे की गहराई/चौड़ाई
दिसंबर 2023	सीसपाल विहार (Sispal Vihar) के पास सीवर चैंबर धंसा	12 फीट गहरा गड्ढा
18 जून (पिछला साल)	छोटा धंसाव, डेढ़ लेन बंद करनी पड़ी	–
30 जून (पिछला साल)	उसी स्ट्रेच पर बड़ा सिंकहोल	2 मीटर चौड़ा और 6 मीटर गहरा
7 मई 2026 (ताजा)	पिछले साल वाले स्थान के पास	10 फीट चौड़ा और 20 फीट गहरा

मानसून को लेकर लोगों में डर

बार-बार होने वाले इन हादसों से स्थानीय लोग काफी डरे हुए हैं। मानसून का मौसम आने वाला है और लोगों को डर है कि भारी बारिश में स्थिति और भी खराब हो सकती है। निवासियों का कहना है कि प्रशासन केवल अस्थायी मरम्मत (Temporary Repairs) करता है, जिससे समस्या जड़ से खत्म नहीं होती।

एक स्थानीय निवासी ने चेतावनी दी कि यदि समय रहते पूरी सीवर लाइन को ठीक नहीं किया गया, तो भविष्य में कोई बड़ा हादसा हो सकता है। इस हाईवे पर दिन भर भारी ट्रैफिक (Heavy Traffic) रहता है, जिससे खतरा और भी बढ़ जाता है।

FAQs

प्रश्न 1: सोहना हाईवे पर ताजा गड्ढा कितना बड़ा है?

उत्तर: ताजा गड्ढा लगभग 10 फीट चौड़ा और 20 फीट गहरा है।

प्रश्न 2: सड़क धंसने का मुख्य कारण क्या बताया जा रहा है?

उत्तर: सड़क के नीचे दबी 1,800 mm की मास्टर सीवर पाइपलाइन का खराब होना इसका मुख्य कारण है।

प्रश्न 3: सीवर लाइन मरम्मत प्रोजेक्ट की नई लागत क्या है?

उत्तर: इस प्रोजेक्ट की संशोधित लागत अब लगभग 68 करोड़ रुपये है।

प्रश्न 4: 2023 से अब तक कितनी बार सड़क धंस चुकी है?

उत्तर: साल 2023 से अब तक सोहना हाईवे पर यह छठी (6th) बार सड़क धंसी है।